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[加国新闻] 加拿大美国要通高铁 一小时穿梭温哥华西雅图

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发表于 2017-2-16 06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
作者:思忆
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, ^# P+ I* ]/ ]7 G$ d中国的高铁早已建成四通八达的铁路网,领先全球。现在,加拿大和美国也终于要建一条高速铁路,并且能在1小时内穿梭于两个跨国大都市,恐怕比一些上班族从家开车到公司的时间还要短。
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! i: a4 y3 C1 h% N! A+ L* @: m美国华盛顿州州长Jay Inslee在他的2017-2019年度州预算案中,拨出$100万元研究这项高铁计划的可行性方案。* o& |% V) a% F( V  |
华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示,从加拿大卑诗省的温哥华,到美国华盛顿州西雅图,再到俄勒冈州波特兰,这条线路的地理和人口布局,很适合通高铁。0 w! h1 q8 H; N- x4 b' G6 |
不仅距离上火车优于飞机,三大城市之间也有大量往来出行的人口数量。+ I8 u) q7 T6 w+ j+ g# z

0 k; n3 b: o& ^( o+ U" T3 i但是,该项目最大的阻碍在于资金。
, g+ _; S' N& f  i4 S+ A项目估计成本要一两百亿元,部分是土地的成本。$ R' ^% z) x* v: b) L
Hallenbeck指出,高铁无法使用传统铁轨,或者货运火车的轨道,必须要建设新轨道。要找到地块建设和铺设轨道,特别是在寸土寸金的温哥华和西雅图城市中心,可能要被迫在现有的公路上架设高架桥,或者建地下铁轨,将大幅提高建设成本。3 d9 P" R) P! k# C
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华盛顿州州长Inslee提议研究该超高速铁轨的经济可行性,也包括高铁站台的设置地点、环境影、技术选择,以及与现有交通走廊的可容性等。3 E" b' c! J4 B& @, }
研究报告将于2017年12月15日提交给议会。$ _  l5 M9 P. W6 z1 H8 D
尽管成本不菲,但是随着这一地区的交通拥堵日益严重,公交基础建设不断升级,高铁这一选择越来越受欢迎,开始被提上日程。
! R# b. U% G7 q7 c( OHallenbeck说,公路已经满了,机场也已经满了。所以,如果要继续发展和增长,必须找出更好的办法。! h$ R4 y! O9 S! q: |7 k

. `: q& H4 O/ r  a其实,建一条高铁连同加拿大与美国的大城市并不是新的想法。  x2 `+ Q) W+ t2 ]- |
早在2010年,卑诗省长Gordon Campbell与华盛顿州州长Christine Gregoire就共同承诺,建设一条高速铁路,连接温哥华和美国西海岸西雅图、波特兰(Portland),更要通到加州。
& c  S9 h6 W" W) S6 A( p当时,华盛顿州已经获美国联邦政府$6亿元资助,建设美国俄勒冈州至西雅图的一段铁轨,也包括了铺设铁轨至温哥华的资金。
" O9 v- l' ?% b7 E但是据Campbell称,还需要加拿大联邦政府提供加国境内一段的建设资金。7 [6 J; h8 \& P- w) X* T+ m! A
这条高铁不仅可以改善卑诗省居民的通行,减少公路上的车辆,也节省了边境过关的时间。
. ?0 p' `" o$ W+ W2015年初,波特兰一个组织也曾提议当地政府批准建高铁,连通温哥华至波特兰。: G9 A* ~7 T) C4 d/ R) |
当地高铁公司Cascadia High Speed Rail创办人Brad Perkins表示,可以通过公私合营方式筹资,第一阶段西雅图至波特兰的工程,成本约达$180亿至$220亿元。( L: d1 G; B# B9 l
根据美方的计划,加美高铁的时速可达250英里或400公里,温哥华到西雅图不到1小时,到波特兰不到2小时。
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发表于 2017-2-16 08:59 | 显示全部楼层
high expecting!
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发表于 2017-2-16 10:33 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2017-2-16 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
资金难解决
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发表于 2017-2-16 22:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 whocare 于 2017-2-16 22:03 编辑 : r0 @  H5 M! `2 O

& x- Y: z/ N& I! X& c5 p中国因为车辆少,做高铁的人才多, * ~  ]) f, K' i) I
! d" ^3 @3 J: S4 m
北美家家户户都是两三部车,使用者不会很多。
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发表于 2017-2-16 22:14 | 显示全部楼层
应该建一条!
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