 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
加拿大边境9000人罢工:多伦多机场挤爆!8 z! M8 m1 Z0 s! ^
5 d5 w) ?0 I! _
眼看疫情正处于反弹的阶段,加拿大贸然重开国门引来了加拿大边境服务局(CBSA)官员和海关官员的不满。! v# ^; ^ ]- X# r2 A
) Q" k1 T8 U, y
而代表加拿大边境工作者的两大工会——加拿大公共服务联盟(PSAC)和海关与移民联盟(CIU),跟加拿大联邦政府的谈判陷入了僵局。+ y P d$ q! v* `" C( _5 j
; p/ {- w) i2 ^% b
该工会已经三年没有签署合同,并在周二表示,如果周五还没有达成新协议,将正式开始罢工。
7 e& I$ O* O$ N1 ~/ |1 ?9 s$ D0 y( d1 ?4 C
多伦多 CIU 主席 Frances Baroutoglou表示,“在疫情期间,我们既要承担个人风险,又要保证边境安全。我们想要一份公平的合同。”
( L J3 z& L$ n( j; ^1 X3 Z3 {* z. O7 _) \7 l: |
但是,就在今天(周五)上午,工会表示,由于没有跟联邦政府达成共识,近9000名加拿大边境服务人员已经开始了在全国范围内的按章工作行动。
2 S+ h' b: W( C6 H9 V0 Y" U' j/ Y: b
由于绝大多数边境工人都扮演着必不可少的角色,并且此次罢工的范围涵盖了国际机场、陆路边境、商业航运港口和邮政设施等,一度造成了现场极度拥堵、疯狂排队和延误,濒临瘫痪......
, c8 M6 V8 C/ ?4 N3 I0 w& p
# y) k" I8 ]% W1 D4 e. k. V消息一经公布,多伦多皮尔逊机场火速发布了一则推文:由于CSBA的官员今天要举行罢工和示威,因此周五的机场运营会受到影响。“建议旅客提早来到机场,以应对不可预计的延误......”
+ q9 F% c+ h: n. D- K
/ O% R2 @- n& W1 n S* l" i3 x3 f0 K9 Z0 ^- N据网友发布在Twitter上的照片显示,皮尔逊机场人满为患,到处都是排队等待的人群 ↓& u1 R2 N7 _+ f' h8 b3 O4 y
! V- T, z/ S2 U, Q+ C/ G
“今天的皮尔逊经常被挤爆了,貌似我过去18个月来在这见到的人加起来还要多......”8 j& I6 o6 I, m
: ]0 m8 V) ^% q( l1 F' f5 p
除了机场以外,陆路美加边境也乱成了一团......1 n3 m' Z- _. P- m; T
( Q9 S k! b- z$ u6 M6 p; e5 _0 j* _
据英文媒体CTV News报道,由于边境服务局罢工,全国多个地方都出现了各种各样的延误和瘫痪,其中也包括位于安省温莎-底特律的美加边境。
+ Z# J+ m( f0 _, ]$ R' I2 Z- s
* x3 f; @/ Y: H1 Y7 Q; {- V周五早上,有报道称温莎-底特律横跨美加两国的“大使桥”出现了长时间的拥堵。从现场图片来看,桥上堵满了大型卡车。↓* @+ r9 L8 F L& G1 P% d+ v! Y
4 ?2 m( Q, k9 {+ ~% H$ s2 `
到了下午,有卡车司机报告说,自己在大使桥等待了3.5小时。" n: W+ x% u- r$ f B3 \% c# a
# X6 ~ H4 p$ F d5 F5 l: Q+ |
甚至还有司机表示,自己恐怕要把车停在这了,因为他已经排了6个小时,要下班了......
- L0 h1 _2 z' Y, k' o9 X" N( l1 s) h4 k e1 G: F; n
从现场图片来看,大卡车一辆接一辆排着长队,整个队伍几乎一动不动 ↓$ h/ X" U6 U' p" z; q
2 F& x- R# C/ B& ?
队伍长到根本看不到尽头 ↓1 w) O1 J9 d" ~1 W- W9 m- ]
, \) ~6 Y! }% p6 o
与此同时,连接美国密歇根州晓伦港和加拿大安大略省萨尼亚市的蓝水大桥(Blue Water Bridge)也崩了......
/ r* J; Q" Q' K4 W9 L& T
+ D7 ^. y$ n! W! w大量卡车从附近的高速公路上就开始大堵车!
3 Z8 r8 L* T" K, W T u @& p$ X' l
加拿大卡车运输联盟 (CTA) 在一份声明中表示,他们尽快解决此事,以确保整个行业能够继续为北美客户提供服务。
8 j3 U% N/ v- D: m, a6 i; F! e. v
7 _, R1 G! _$ L
. `5 m! G' z, M2 |4 \https://www.bcbay.com/news/2021/08/06/757642.html
/ ?% n4 u3 E( ~ |
|