 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
最近一段时间,加拿大主要机场不断出现长长的轮候登机人龙,由于员工短缺和培训程序积压,机场和停机坪的漫长等待问题可能要持续数月。
& ~( W& }) v$ H4 ]3 F0 @1 l |4 q+ z5 @
加拿大各地的机场,尤其是多伦多和温哥华等主要枢纽,经历两年因疫情而受到压抑的需求,随着乘客同时蜂拥而至,便开始出现轮候安检和海关检查的排队人潮。
) r2 w- M4 d/ i
- v1 m5 s7 `5 e' X大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)已经警告旅客,国内航班至少要在起飞前两小时到场,国际航班至少要提前三小时到场。 |0 O- [: l" O/ J( q0 k
' d0 _+ m0 Q+ d, r
代表机场安检人员的全国工会负责人表示,这个问题可能会持续整个夏天,因为招聘和培训足够的人不是一个快速的解决办法。
# G' Q! s" G$ X7 B) u: p- j
. }/ u' l; @ L为了让旅客能对排队的时间心中有数,现在加拿大搭乘航班的乘客能够在CATSA的在线追踪器上查看排队状态了!
% f$ E# E+ K+ {1 f: L
( s7 d& `7 c" t" [# ?5 f网址:https://www.catsa-acsta.gc.ca/en/waittimes9 i- Y X5 W7 t7 R) o) w* K& M
6 l1 ~! f" n( O6 G/ q% W" e
网站上公布了全国14个机场的等候时间,即计算乘客进入排队时和通过安检站时分别扫描登机牌。. q& T7 m; i* g6 z
8 J2 u: D# r' _! o5 `) R2 O2 e
不过,CATSA指出,这些时间不包括乘客需要交付托运行李、接受安检、通过美国航班海关检查或走到登机口的额外时间。
+ ^* @6 d4 k/ W6 `! r6 H2 `2 m! F/ |5 U8 m% {
CATSA在其网站上表示:“这里列出的等待时间只是为了方便,并不是为了替代出发前往机场前的适当准备。”) ~7 ~/ n. R a, P- ?1 m, g
1 ^" Q, N9 x [) a: A( G周一(5月9日),公布等待时间最长的是温哥华和多伦多。
1 i5 V" A/ S) G- w* ^ d, x p. H% ? l9 f; i k( a" s
安检通道会根据一次有多少航班起飞而有所不同,但工作人员表示,目前只有一小部分安检通道可以开放,因为没有足够的工作人员来满负荷运转。在温哥华,上周14条安检线路中只有5条开通,渥太华国际机场也仅开通了5条国内线路中的2条。
. Q7 f8 }5 X3 r" a9 k9 S$ z" I
1 N: w' d1 x: Y3 Q1 l; n& B& u针对机场排长队的问题,CATSA的首席执行官上周作了道歉,温哥华机场(YVR)已经要求人们提前三个小时登机。4 g0 Y; }6 \1 R2 H. `
]7 f: f0 L3 w# J4 B2 U: m
乘客们在社交媒体上分享了不同的经历,一些人说他们提前三个小时到达,轻松过关,而另一些人说排队真的是对耐心的考验。2 |) W( {: `5 U% q* t( z
, T$ d1 D& W1 JTikTok用户@oofelyk在5月6日说:“所有人都告诉我YVR机场安检很长,要我在起飞提前3个小时到达机,现在我提前3个小时到了。”4 u' N1 s) l% h* P, P) b
5 Z$ D' A3 z% I: b- r, x0 `2 e3 _* {
TikTok用户@jennweatherhead在5月8日说:“以防万一有人想知道等到时间是否真的那么糟糕,它们确实如此。” @. J# D- d1 C( L$ A
1 O# o+ @6 V$ {) U# p; \
机场的员工表示,低工资和艰苦的工作条件导致了员工短缺。在某些情况下,员工不得不推迟上厕所的时间,直到有合格的人代替他们。
4 n' t( c5 O) k, D, x# M7 c! K* c
员工们表示,他们需要在保持准确性的同时保持惊人的工作速度。渥太华的一名负责人透露,如果CATSA的审计员发现有人犯错,就可能吊销他们操作机器的资格,这会进一步拖慢进度。
# O, s# D0 k; M: ^9 M) ~3 ^
8 V/ a0 M; } N渥太华的安检人员每小时的收入在19元到23元之间。在温哥华,他们挣得更少,每小时18到22元。这低于加拿大政策替代中心公布的在大温哥华的最低生活工资——2021年每小时20.52元。1 |0 Q) e7 }+ P% |
# m! G# B! A# }- I近日,一名在温哥华国际机场工作的前安检员工因为工作条件差,工资低而辞去了工作。$ p9 G1 J m6 f6 v/ _$ P4 k/ v
! u) w4 Z( D% `, b, _2 Q2 P0 J据CTV新闻报导,Shuchi Shah受雇于联合通用安全公司(Allied Universal Security),这是一家与加拿大航空运输安全局(CATSA)签约的美国公司,负责BC省和育空地区的机场安检工作。
. D- R! W% G* _6 }) I" H8 i: W1 Y
1 {% ~/ ^" C) M7 m JShah说,她的许多前同事最近也都辞职了,还有一些人因COVID-19被裁员,后被召回时也没有再回来。" N' @; T# s7 s& V' e0 _
y' e, G7 g* ^" \" n% @
“我们太累了,我们努力地工作,但没有从管理层那里得到足够的支持”,Shah说,“我们没有得到足够的报酬。”
; J% N( z! \/ b0 _* @5 u0 m/ ?3 w& ?/ z4 f/ U0 {
CATSA表示,他们知道AUS在招聘和留住员工方面遇到困难,导致人员短缺,安检排长队。 |
|