民航局官宣航班计划，多条国际航线恢复！中加航线却少得可怜，价格还居高不下！

片儿刀

近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。

  l  Q" t0 E4 ?5 [- `- r2 r据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。
/ ^6 O. K4 }- k0 C$ d  f3 P, ]) A, [
一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
& P6 y: l' M7 d
6 t- M- O* K/ E5 h: N9 J2 Q二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。

从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。

' _4 l$ |8 f) @8 _: q( Y7 s! I从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。
, _% ?( E3 J: K9 H) e' @% _
至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。

6 o# _- v, @' x9 H+ S, z0 b
" n. A2 B. V+ t
; O, B- N+ `/ C1 `+ I- S国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；

国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。

国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；

  Q0 D& P! F6 `# Q4 h& X0 I& C国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。
% X; @! R) k- x4 l3 B, L
0 N! @$ V8 x: x- H. m7 p/ v, f与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。

/ o! M7 P, ~( c& A. s+ ]4 E不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...

9 {# V. I! k! P1 g以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。
' {7 }- Q$ m8 Q) ~" W1 R
  v$ _( R3 z, L/ c: q计划内加拿大直航回内地航班列表：
5 I( j) d$ w+ e7 q! V2 E2 t7 l
中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3

4 H, C( K# N' w海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3
. @( `+ ]& _4 B3 S. ?
8 G- n2 b/ _" j  `  }/ @四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
) b" {9 ]. P+ F& f. S& z
厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3

加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2

东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1
" q. T* M+ |* [: I8 T# p
7 {8 [# i' {6 j3 q: X( T" H5 J南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2
4 Q( `6 ]: Z0 K: `
2 Z' I- j6 g+ \  N' J  V" I3 E4 B
计划内国内直航来加航班列表：
3 }, D% }3 e& I+ n- `1 x; V7 K
! n5 U2 ^, T; _中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M
# J" H$ X% \* F" w" i. z# ]
) ~6 O% e6 ~7 p( C; A+ M! D  k海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M

# B" c; J3 e2 [5 w+ X1 S四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
4 y3 m2 K, L: Z- x
厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M

- p' V% x0 u6 K& v% T4 w9 z/ W& N1 `加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M
& U! m2 B8 Z% k+ ]
# l& M) x9 @, b加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
8 `& D9 h9 f7 H2 P" G
; ^/ }, q& E8 I5 N8 A) E* w国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M
2 }+ X7 w. Y! N: Y( ]4 ~! \) M
东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3

: y/ n7 S, o7 b南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
: B! _5 \- X9 d
国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3
7 |( ~- l' q! M! c5 b
' ]* j2 u) K+ A2 E% i+ Z  Q$ O
4 |& M- c, ]4 @5 R也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。

4 c; J" S9 u% |/ p' X小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！
! |# A2 S; q' \9 |- l: R/ F8 z' M
% I& Q& j% \, I( J' ]3 W+ u就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。
& b/ Y5 m% a" w- m
而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！

& J- S! o, I3 v+ C3 U$ \$ z/ D6 W商务舱就更不必多说了...
* }6 h4 V3 I5 k7 s; L% [
因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~
) m1 R4 {& ~; s* k( K1 q