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[加国新闻] 注意!加航飞中国增航失败,或将减航!

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发表于 2023-4-18 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
飞回国又难了!0 a; }8 v6 g6 H+ N# ]$ R. _
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最近北美往来中国的航班趋势可谓是一波三折,一会儿是传言要制裁,一会儿又传言要增航,反反复复好几次,最新消息——增航失败,可能还要减航!
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# e( H5 ]* f$ ]# ]9 l# z先说说加拿大和中国往来的航班。/ P$ |7 r6 j+ d4 N
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原本,中国民航局官网悄悄迎更新,显示从6月1日起,加拿大航空公司往返温哥华-上海的AC025号航班将从每周4班增加至1天1班。# F/ g9 j2 }0 j5 ^9 t" ~

7 E2 {- g7 y' t8 k0 y' r而这也将使得中加往来的航班变为每周13班,即东航、海航、国航、南航、厦航、川航6家航空公司每家保持1周1班的频次,而加航一家1周7班。
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但是上周五,加航的官方微博发布了夏秋航班时刻表,上面显示:3月26日至10月28日期间,每周仅提供4班。说明增航失败了。
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我们无从得知增航失败的理由是什么,但是无巧不成书,美国最近也开始减航,让无数业内人士猜测:中美、中加之间又迎来了新的纠纷。
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根据票务博主@北美票帝的汇总,美国的航空公司正在大幅度裁减往来中国的航班。. Z. c$ @6 {* V4 k0 h
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以达美航空为例,2023年3月25日-7月31日之间,达美航空暂停计划飞航4班航班,分别是:
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西雅图-上海的DL281(回程是DL282),原定是每周二和周五各一班;以及底特律-上海的DL389(回程是DL388),原定是每周三、周六各一班。
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预计8月1号会恢复,但只开放全价票,没有折扣票。4 B) l. _2 e4 x# L2 C8 A/ {
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另外,达美航空其余所有的美国-中国内地航班都已经在预订系统暂停了售票。
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美国航空也在4月15日做出了更新。* z( v6 S  c# {( j# a8 M7 h
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系统显示,美国航空对达拉斯-上海的AA127做出了非常复杂的调整。8 e) R; [# Z/ B7 B' u$ `+ c
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即日起至4月24日期间,仍是每周4班,但从4月25日到6月4日,被缩减为每周2班,预计从6月5日起恢复为每周4班。
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并且,不排除延长减航的时间。- Y: E$ `7 I5 l1 I$ z- Z
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而美联航也同样做出了类似的调整,在3月35日至5月31日期间,除了旧金山-上海的UA857,其余飞内地的航班一律取消。
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1 n" u3 e/ D5 t6 ~% P( x各家航空看似都规划了一个至少2个月起步的暂停期,听起来就好像在酝酿和中国进行谈判,引人深思的是:中国南航、东航、厦航等向美方申请的增航计划,至今没有通过。* f/ t  G  g' x. X6 i7 I2 s8 c

2 t( f: k# p. z6 c* X同样的,川航、厦航、海航等向加拿大申请的增航计划到现在也依然没有下文。
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网络上,一些票务博主对于三国航班的规划,普遍分析认为,根源还是在于俄罗斯领空的问题。但也有不少人持乐观态度,认为经过多轮的谈判和博弈,最终航班数量还是会趋向正常的。
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另外,现在加航放出预售的秋季票价相对还是比较便宜的。以10月1日为例,经济舱直飞无经停仅需$1343,比小编上次查询的$1089贵了一些,但涨幅不大。
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) U' R' X% j6 H) C  R- S+ @9 Q虽说机票涨跌与两国民航动向息息相关,但这微小的涨幅也算是让大家松了一口气。7 o- a  t  m& c' k2 O7 D; J# a

0 H- O% R4 b- Z如果不急着回国的华人朋友,可以暂时再观望一段时间。毕竟民航局明确计划表示,今年夏季将有序缓慢恢复国际航班,相信很快这个目标就会实现了。
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